Grandi Navi Veloci – Passagiere und Gütertransport

Grandi Navi Veloci ist eine der ersten italienischen Schifffahrtsgesellschaften, die sich mit der Küstenschifffahrt und Passagierbeförderung auf dem Mittelmeer befassten. Die Gesellschaft wurde 1992 gegründet und ihr erstes Schiff, die MS Majestic, lief 1993 vom Stapel.

Die Gruppe besitzt zehn Schiffe. Diese garantieren zurzeit zusammen mit zwei Leihschiffen die Verbindungen nach Sardinien, Sizilien, Spanien, Tunesien und Marokko. Außer gezielten Dienstleistungen für die Passagiere hat sich die Flotte von Grandi Navi Veloci für die Entwicklung von „Autobahn"-Routen auf dem Mittelmeer eingesetzt: Der Gütertransport auf dem Meer stellt eine kostengünstigere Alternative zum herkömmlichen Gütertransport auf der Straße dar und bietet zudem eine wirksame Lösung der Umweltprobleme, die durch den intensiven Gebrauch von Fahrzeugen auf dem nationalen Straßennetz entstehen.

Teilhaber an Grandi Navi Veloci sind heute zu 50% Marinvest sowie zu 35% Investitori Associati, weitere 9,2% gehören IDeA, 4,6% Charme und in die restlichen 1,2% teilen sich sonstige Investoren.

Die Geschichte von Grandi Navi Veloci:

1992: Grandi Navi Veloci wird gegründet.

1999: Grandi Navi Veloci geht – damals als einzige unter den italienischen Reedereien – an die Börse, um den Ausbau ihrer Flotte, der modernsten und innovativsten in Europa, zu finanzieren.

2003: Grandi Navi Veloci legt im Maghreb an und weiht die Strecke Genua – Tunis ein.

2004: Die Familie Grimaldi und die von Permira verwalteten Private Equity Fonds erreichen eine Vereinbarung zum weiteren Ausbau der Gesellschaft dank Einlage von 80% von Permira und den restlichen 20% von der Grimaldi Holding in das Gesellschaftskapital von Grandi Navi Veloci.

2006: Die neue Aktionärsstruktur wird bestimmt; kurz vor Jahresende beteiligen sich die neuen Partner Investitori Associati, De Agostini, Charme und ein Teil des Managements am Kapital von Grandi Navi Veloci.

2007: Von den Reiseagenturen wird Grandi Navi Veloci als beste Schifffahrtsgesellschaft gewählt und mit dem Bit Tourism Award 2007 ausgezeichnet. Im Juni kommt Ariodante Valeri als Generaldirektor in die Gesellschaft.

2008: Die Route Genua – Barcelona – Tanger wird eingeweiht, das bedeutet den Beginn der Fährverbindungen mit Marokko. Im gleichen Jahr wird auf den Fährschiffen La Superba, La Suprema, Fantastic, Excellent und Majestic ein spezieller Service für Besitzer von Haustieren entwickelt und angeboten.

2009: Die Familie Grimaldi zieht sich endgültig aus der Aktienstruktur und Leitung von Grandi Navi Veloci zurück. Die Aktionärsstruktur ist aufgeteilt in Investitori Associati (67,1%), IDeA Co-Investment Fund (20,1%), Charme (9,2%), Management (2,1%), sonstige Aktionäre (1,5%).

2010: Roberto Martinoli wird zum bevollmächtigten Geschäftsführer und Vorsitzenden von Grandi Navi Veloci ernannt.

2011: Im Mai beschließt eine außerordentliche Aktionärsversammlung von Grandi Navi Veloci eine Kapitalerhöhung zugunsten von Marinvest Srl, der eine Beteiligung von 50% am Gesellschaftskapital von Grandi Navi Veloci zuerkannt wird.

Dr. Franco Ronzi, alleiniger Geschäftsführer von Marinvest srl, wird zum Vorsitzenden von Grandi Navi Veloci ernannt, während Roberto Martinoli das Amt als bevollmächtigter Geschäftsführer weiterhin innehat und die gleichen Vollmachten behält.

Grandi Navi Veloci hat ihr Kerngeschäft in den Fährverbindungen nach Sardinien und Sizilien, zum Maghreb sowie nach Spanien und Malta; GNV bedient die Routen Genua-Palermo, Livorno-Termini Imerese, Civitavecchia-Palermo, Genua-Porto Torres, Genua-Olbia, Genua-Tunis, Civitavecchia-Tunis, Palermo-Tunis, Genua-Tanger, Barcelona-Tanger, Genua-Barcelona.